Köln/Berlin (dpa) – Ford-Deutschland-Chef Gunnar Herrmann widersprach dieser Darstellung. «Bei der Abgasnachbehandlung unserer Dieselmodelle wurden keine illegalen Abschaltvorrichtungen verwendet», sagte er dem Magazin. Man habe «weder geschummelt noch getrickst». Ford arbeite zudem seit längerem mit dem KBA eng zusammen, ergänzte ein Sprecher auf Nachfrage. Alle Fahrzeuge und Motoren – einschließlich der modernen Dieselantriebe – erfüllten die vorgeschriebenen Abgasrichtlinien.
Im vergangenen Jahr wurden bereits Exemplare des Focus und C-Max überprüft, dabei jedoch keine Unregelmäßigkeiten entdeckt. Abgastests der Deutschen Umwelthilfe (DUH), die die «Wirtschaftswoche» zitierte, lassen die überprüfen Ford-Modelle allerdings schlecht aussehen. So soll ein Mondeo im Straßentest den für den Prüfstand gültigen Stickoxid-Grenzwert um mehr als das Neunfache überstiegen haben. Der tatsächliche Ausstoß auf der Straße wird ab September maßgeblich.
